مصنوعات
BYD Tang ev اليڪٽرڪ ڪارون 2023 سال 5 دروازا 7 سيٽون SUV خاندان لاءِ
پراڊڪٽ سيلنگ پوائنٽس
1، اندروني
نئين نسل تانگ جو گهرو گهٽ اهم ڪارو عناصر کي اپنائڻ، ۽ مجموعي ترتيب بلڪل باقاعده آهي.سينٽر ڪنسول جو مرڪز 12.8 انچ جي سپر وڏي فلوٽنگ LCD اسڪرين سان ليس آهي، جيڪا آواز جي ڪنٽرول کي سپورٽ ڪري ٿي.اسڪرين کي 90 درجا گھمائي سگھجي ٿو، جيڪو ڊرائيور ۽ مسافرن لاءِ آسان آھي.اندر.ان کان علاوه، نئين ڪار هڪ نئون ٽي اسپيڪ ملٽي فنڪشنل اسٽيئرنگ وهيل، فل LCD انسٽرومينٽ پينل، اليڪٽرانڪ هينڊ بريڪ، ۽ مکيه ۽ ڪو پائلٽس لاءِ اليڪٽرڪ سيٽ ايڊجسٽمينٽ مهيا ڪري ٿي.
2، بيٽري جي زندگي
2022 Tang EV هڪ 108.8kWh وڏي گنجائش واري بليڊ بيٽري سان ليس آهي، جيڪا سڀني BYD ماڊلز جي تمام گهڻي طاقت رکي ٿي، ۽ ان جي مجموعي بيٽري جي زندگي مارڪيٽ جي اميدن کان تمام گهڻي آهي.اهو سمجھيو ويو آهي ته 2022 تانگ EV ٻه ڦيٿي ڊرائيو ورزن CLTC جامع ڪم جي حالتن جي تحت 730 ڪلوميٽر تائين بيٽري جي زندگي آهي.ساڳئي وقت، 2022 تانگ اي وي پڻ ٻه ماڊل 600KM ۽ 635KM جي مختلف برداشت واري ورزن سان شروع ڪيا.BYD جي دنيا جي پهرين بيٽري پيڪ جي برڪت سان سڌو کولنگ ۽ سڌو حرارتي ٽيڪنالاجي ۽ وسيع درجه حرارت جي حد جي اعلي ڪارڪردگي گرمي پمپ ايئر ڪنڊيشنر، 2022 Tang EV جي حرارتي ڪارڪردگي 20 سيڪڙو وڌي وئي آهي، ۽ ايئر ڪنڊيشنرز جي توانائي جو استعمال گهٽ ۾ گهٽ آهي. گرمي پد 40 سيڪڙو گهٽجي ويو آهي.نئين EV Dragon Face Low-drag front face، AGS Active air intake grille، ۽ 21-inch Low-drag wheels ۽ ٻين گاڏين جي ونڊ مزاحمتي گھٽتائي واري ٽيڪنالاجي سان گڏ، استعمال ڪندڙن جي سفري ريڊيس کي اڳ جي مقابلي ۾ تمام گھڻو وڌايو ويو آھي.
3، سمارٽ ڊرائيونگ
2022 Tang EV کي ڊي پائلٽ انٽيليجنٽ ڊرائيونگ اسسٽنٽ سسٽم سان ليس ٿيڻ سان L2.5 انٽيليجنٽ اسسٽيڊ ڊرائيونگ موڊ ۾ اپ گريڊ ڪيو ويو آهي.انهن مان، ACC-S&G اسٽاپ ۽ گو فل اسپيڊ ايڊاپٽو ڪروز ۽ ICC انٽيليجنٽ پائلٽنگ جي ٻن وڏين سسٽمن جي مهرباني، 2022 تانگ اي وي پاڻمرادو فالو اپ ڪروز ۽ مڪمل منظرنامو خودڪار پارڪنگ افعال کي محسوس ڪري سگهي ٿو، ۽ اپ گريڊ ٿيل DiLink 4.0 پڻ 5G SRAM کي سپورٽ ڪري ٿو، 2022 Tang EV 635KM چار ڦيٿي ڊرائيو فليگ شپ ماڊل ڊبل موٽرز سان ليس آھي جنھن جي وڌ ۾ وڌ پاور 180kW جي اڳيان ۽ 200kW جي پوئين طرف آھي.اهو 100 ڪلوميٽرن کان 100 ڪلوميٽرن تائين تيز ڪرڻ لاء صرف 4.4s وٺندو آهي.اهو Brembo ريسنگ-گريڊ ميٽ گرين ڇهه پسٽن فڪسڊ ڪيليپر (سامهون) سان ليس آهي، اهو مؤثر طريقي سان بريڪنگ جي مفاصلي کي مختصر ڪري سگهي ٿو ۽ 100 ڪلوميٽرن جي 36.8 ميٽرن جي اسٽاپنگ فاصلي کي حاصل ڪري سگهي ٿو، صارفين کي سخت ڊرائيونگ حالتن ۾ محفوظ طريقي سان روڪڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
4، طاقت
ايندھن جو نسخو BYD جي خود ترقي يافته 2.0T1 انجڻ جي ڪوڊ-نالي BYD487ZQA سان ليس آھي، ۽ ان ۾ ٽيڪنالاجيون آھن جھڙوڪ ڊول ويريئبل والو ٽائمنگ، ڊول بيلنس شافٽ، ۽ ان-سلينڊر سڌو انجيڪشن.وڌ ۾ وڌ طاقت 151kW آهي ۽ چوٽي ٽوڪ 320N-m آهي.۽ Pixi 6-رفتار آٽوميٽڪ مينوئل ٽرانسميشن، ٽرانسميشن Hyundai Powertech کان آهي، S اسپورٽس گيئر ۽ ECO موڊ سان وڌ ۾ وڌ 360N-m جي ٽوڪ سان.چيسس خاص طور تي هڪ ٽيم طرفان ترتيب ڏني وئي آهي جنهن جي اڳواڻي چيسس ٽيوننگ ماهر هانس ڪرڪ.
مرسڊيز بينز EQS پيٽرولر
| ٺاهيندڙ | BYD |
| سطح | وچولي SUV |
| توانائي جو قسم | خالص برقي |
| مارڪيٽ جو وقت | 2022 |
| موٽر | خالص برقي 228 هارس پاور |
| خالص برقي رينج (ڪلوميٽر) | 600 |
| چارج ڪرڻ وقت (ڪلاڪ) | تيز چارج 0.5 ڪلاڪ سست چارج 13.68 ڪلاڪ |
| فاسٽ چارج (٪) | 80 |
| وڌ ۾ وڌ طاقت (kW) | 168(228Ps) |
| وڌ ۾ وڌ ٽوڪ (N · m) | 350 |
| گيئر باڪس | اليڪٽرڪ گاڏين لاءِ سنگل اسپيڊ گيرو باڪس |
| ڊگھائي x ويڪر x اوچائي (ايم ايم) | 4900x1950x1725 |
| جسم جي جوڙجڪ | 5-دروازو 7-سيٽر SUV |
| وڌ ۾ وڌ رفتار (ڪلوميٽر / ايڇ) | 180 |
| بجلي جو استعمال في سؤ ڪلوميٽر (kWh/100km) | 15.7 |
| ڊگھائي (mm) | 4900 |
| ويڪر (mm) | 1950ع |
| اعلي (ميلي) | 1725 |
| ويل بيس (ايم ايم) | 2820 |
| اڳيون رستو (ايم ايم) | 1650 |
| پوئين ٽريڪ (ايم ايم) | 1630 |
| دروازن جو تعداد (a) | 5 |
| دروازو کولڻ جو طريقو | جھولڻ جو دروازو |
| سيٽن جو تعداد (نمبر) | 7 |
| تياري ماس (ڪلوگرام) | 2360 |
| مڪمل لوڊ ماس (ڪلوگرام) | 2885 |
| سامان جي خاني جو حجم (L) | 940-1655 |
| موٽر جي وضاحت | خالص برقي 228 هارس پاور |
| موٽر جو قسم | مستقل مقناطيس/ هم وقت ساز |
| ڪل موٽر پاور (kW) | 168 |
| اليڪٽرڪ موٽر جي ڪل هارس پاور (Ps) | 228 |
| ڪل موٽر ٽوڪ (N · m) | 350 |
| اڳيون موٽر جي وڌ ۾ وڌ طاقت (kW) | 168 |
| فرنٽ موٽر جو وڌ ۾ وڌ ٽوڪ (N · m) | 350 |
| ڊرائيو موٽر جو تعداد | اڪيلو موٽر |
| موٽر ترتيب | سامهون |
| بيٽري جو قسم | Lithium لوهه فاسفٽ بيٽري |
| بيٽري جو بنيادي برانڊ | BYD |
| بيٽري جي گنجائش (kWh) | 90.3 |
| بيٽري توانائي جي کثافت (Wh/kg) | 147 |
| بيٽري چارج ڪرڻ | تيز چارج 0.5 ڪلاڪ سست چارج 13.68 ڪلاڪ |
| بيٽري جي درجه حرارت جي انتظام جو نظام | ● گھٽ درجه حرارت گرم ڪرڻ ● مائع کولنگ |
| ٽرانسميشن جي وضاحت | اليڪٽرڪ گاڏين لاءِ سنگل اسپيڊ گيرو باڪس |
| گيئرن جو تعداد | 1 |
| گيئر باڪس جو قسم | مقرر ٿيل گيئر تناسب گيرو باڪس |
| ڊرائيونگ موڊ | اڳوڻو اڳوڻو |
| سامهون معطلي فارم | MacPherson آزاد معطل |
| پوئتي معطلي فارم | ملٽي لنڪ آزاد معطلي |
| اسٽيئرنگ جو قسم | اليڪٽرڪ پاور مدد |
| ڪار جي جسم جي جوڙجڪ | بار کڻڻ جو قسم |
| فرنٽ بريڪ جو قسم | هوادار ڊسڪ |
| پوئين بريڪن جو قسم | هوادار ڊسڪ |
| پارڪنگ بريڪن جو قسم | اليڪٽرانڪ پارڪنگ |
| اڳيون ٽائر جي ماپ | 255/50 R20 |
| پوئين ٽائر جي ماپ | 255/50 R20 |
| ABS مخالف تالا | ● معياري |
| بريڪنگ فورس ورهائڻ (EBD/CBC، وغيره) | ● معياري |
| بريڪ اسسٽنٽ (EBA/BA، وغيره) | ● معياري |
| ٽريڪشن ڪنٽرول (TCS/ASR، وغيره) | ● معياري |
| جسماني استحڪام سسٽم (ESP/DSC، وغيره) | ● معياري |
| فعال سيڪيورٽي ارلي وارننگ سسٽم | ● معياري |
| فعال بريڪ | ● معياري |
| متوازي مدد | ● معياري |
| لين رکڻ اسسٽنٽ سسٽم | ● معياري |
| ٿڪائي ڊرائيونگ جا طريقا | ● معياري |
| روڊ ٽرئفڪ جي نشاني جي سڃاڻپ | ● معياري |
| سامهون ايئر بيگ | ● مکيه ڊرائيور جي سيٽ ● پهرين مسافر جي سيٽ |
| پاسي واري ايئر بيگ | ● اڳيان قطار |
| پاسي حفاظت هوائي پردو | ● معياري |
| سيٽ بيلٽ تيز نه آهي | ● معياري |
| ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم | ● ٽائر پريشر ڊسپلي |
| چائلڊ سيٽ انٽرفيس (ISOFIX) | ● معياري |
| پارڪنگ ريڊار | ● سامهون ● پوئتي |
| ڊرائيونگ مدد تصوير | ● معياري |
| کروز سسٽم | ● مڪمل اسپيڊ ايڊاپٽو ڪروز |
| اسسٽنٽ ڊرائيونگ سطح | ● L2 سطح |
| خودڪار پارڪنگ (AUTOHOLD) | ● معياري |
| اپھل اسسٽنٽ (HAC) | ● معياري آئڪن |
| اسٽيپ سلوپ ڊيسنٽ (HDC) | ● معياري آئڪن |
| ڊرائيونگ موڊ جي چونڊ | راندين ECO برف |
| بريڪنگ توانائي جي بحالي واري نظام | ● معياري |
| گھٽ رفتار ڊرائيونگ ڊيڄاريندڙ آواز | ● معياري |
| روشنيءَ جو قسم | ● کليل پينورامڪ روشني |
| ڇت جي ڇت | ● معياري |
| فعال بند هوا intake گرل | ● معياري |
| المونيم مصر ڦيٿي جو مرڪز | ● معياري |
| اسٽيئرنگ ويل مواد | ● Cortex |
| اسٽيئرنگ ويل جي ترتيب | ● مٿي ۽ هيٺ + مٿي ۽ هيٺ |
| اسٽيئرنگ ويل فنڪشن | ● ملٽي فنڪشن ڪنٽرول |
| ڊرائيونگ ڪمپيوٽر اسڪرين | ● رنگ |
| LCD اوزار انداز | ● مڪمل LCD |
| LCD ميٽر جي ماپ (ان ۾) | ● 12.3 |
| اليڪٽرڪ پوئين دروازو | ● معياري آئڪن |
| پٺتي پيل دروازو | ● معياري آئڪن |
| اليڪٽرڪ ريئر دروازو پوزيشن ياداشت | ● معياري |
| اندروني مرڪزي تالا | ● معياري |
| ريموٽ ڪنٽرول ڪيئي قسم | ● انٽيليجنس ريموٽ ڪنٽرول چيڪ |
| بغير چاٻي جي داخلا | ● اڳيان قطار جو آئڪن |
| بغير چاٻي جي شروعات | ● معياري آئڪن |
| ريموٽ شروعاتي | ● معياري |
| ريموٽ ڪنٽرول موبائل گاڏي | ● معياري |
| هيڊ اپ ڊسپلي سسٽم (HUD) | ● معياري |
| تعمير ٿيل ڊرائيونگ رڪارڊر | ● معياري |
| موبائل فون وائرليس چارج | ● معياري آئڪن |
| 110V / 220V / 230V پاور ساکٽ | ● معياري |
| سامان خانو 12V پاور انٽرفيس | ● معياري |
| سيٽ مواد | ● چمڙو |
| سيٽ چمڙو انداز | ناپا چمڙو |
| سيٽ جي ترتيب | ● 2+3+2 |
| ٽيون قطار سيٽون | ● 2 سيٽون |
| اليڪٽرڪ سيٽ ايڊجسٽمينٽ | ● مکيه ڊرائيور جي سيٽ ● پهرين مسافر جي سيٽ |
| سامهون سيٽ فنڪشن | ● گرمي ● وينٽيليشن |
| پوئين سيٽ تي ٽيڪ ڏيڻ جو تناسب | ● 50:50 |
| مرڪزي رنگ اسڪرين | ● وڏي اسڪرين |
| مرڪزي ڪنٽرول اسڪرين جي ماپ | 15.6 انچ |
| GPS نيويگيشن سسٽم | ● معياري |
| نيويگيشن روڊ جي حالت جي معلومات ڊسپلي | ● معياري |
| روڊ بچاء جون خدمتون | ● معياري آئڪن |
| بلوٽوٽ / ڪار فون | ● معياري |
| گاڏين جي انٽرنيٽ | ● معياري |
| OTA اپڊيٽ | ● معياري |
| تقرير جي سڃاڻپ ڪنٽرول سسٽم | ● معياري |
| وائي فائي گرم اسپاٽ | ● معياري |
| ملٽي ميڊيا انٽرفيس | ● USB/Type-C |
| USB/Type-C انٽرفيس جو تعداد | ● 2 اڳيان قطار ۾ ● 2 پوئين قطار ۾ |
| آڊيو برانڊ | ● ٽينر |
| ڳالهائيندڙن جو تعداد (ٽڪرا) | ● 12 |
| گھٽ بيم | ● LED |
| مٿاهون شعاع | ● LED |
| ڏينهن جي وقت هلندڙ روشنيون | ● معياري |
| موافقت پري ۽ ويجهو روشني | ● معياري |
| خودڪار headlight | ● معياري |
| اسٽيئرنگ اسسٽنٽ لائٽ | ● معياري |
| هيڊ لائيٽ جي اوچائي ترتيب | ● معياري |
| اندروني ماحول جي روشني | ● 31 رنگ |
| هيڊ لائٽ دير سان بند ٿي وئي | ● معياري |
| هيڊ لائيٽ مينهن ۽ فوگ موڊ | ● معياري |
| پاور ونڊوز | ● اڳيان قطار ● پوئين قطار |
| ونڊو جي ھڪڙي بٽڻ واري لفٽ | ● سڄي ڪار |
| ونڊو جي مخالف پنچ فنڪشن | ● معياري |
| پوئتي رازداري گلاس | ● معياري |
| مينهن محسوس ڪرڻ وارو وائپر | ● معياري |
| پوئتي وائپر | ● معياري |
| Multilayer آواز جي موصليت گلاس | ● اڳيان قطار |
| ايئر ڪنڊيشن ڪنٽرول موڊ | ● خودڪار |
| پوئتي آزاد ايئر ڪنڊيشن | ● معياري |
| پوئين هوائي رستو | ● معياري |
| درجه حرارت ورهاڱي جو ڪنٽرول | ● ٽي-زون ايئر ڪنڊيشنر |
| اندروني ايئر ڪنڊيشن / پولن فلٽريشن | ● معياري |
| ڪار هوا صاف ڪندڙ | ● معياري |
| ڪار ۾ PM2.5 فلٽر ڊوائيس | ● معياري |
| ناڪاري آئن جنريٽر | ● معياري |
| معاون ڊرائيونگ آپريٽنگ سسٽم | ● DiPilot انٽيليجنٽ ڊرائيونگ اسسٽنس سسٽم |
| گاڏين جي ذھني نظام | ● DiLink4.0(5G) ذهين نيٽ ورڪ ڪنيڪشن سسٽم |
| موبائل ايپ ريموٽ ڪنٽرول | ● معياري |
| گرمي پمپ انتظام نظام | ● معياري |
| ڪئميرا جو تعداد | ● 6 |
| الٽراسونڪ ريڊار جو تعداد | ● 8 |
| ملي ميٽر موج ريڊار نمبر | ● 3 |
مشهور سائنسي ڄاڻ
1995 ۾ قائم ٿيو، BYD برانڊ نئين توانائي گاڏين جي شعبي ۾ هڪ مشهور ملڪي برانڊ آهي ۽ هڪ وڏي ملٽي نيشنل گروپ ڪمپني آهي جنهن ۾ ٻه وڏيون صنعت گروپ آهن، آئي ٽي ۽ گاڏيون.اهو BYD آٽوموبائل-BYD ڪمپني، لميٽيڊ جو هڪ سڌو ماتحت آهي. BYD آٽو آزاد تحقيق ۽ ترقي، آزاد برانڊ، ۽ آزاد ترقي جي ترقي جي ماڊل تي عمل ڪري ٿو.پيداوار جي مقصد سان "هڪ عالمي معيار جي سٺي ڪار جي تعمير" ۽ "هڪ قومي عالمي-طبقاتي آٽو موبائيل برانڊ جي تعمير" جي صنعتي مقصد سان، اهو قومي آٽو موبائيل صنعت کي بحال ڪرڻ لاء طئي ڪيو ويو آهي.في الحال، BYD Xi'an، بيجنگ، Shenzhen، ۽ شنگھائي ۾ چار وڏي صنعتي اڪري قائم ڪري ڇڏيو آهي.اهو گاڏين جي پيداوار، مولڊ ڊولپمينٽ ۽ ماڊل ريسرچ ۽ ڊولپمينٽ ۾ بين الاقوامي سطح تي پهچي چڪو آهي، ۽ ان جي صنعتي ڍانچي کي آهستي آهستي بهتر ٿي رهيو آهي.BYD آٽو شنگھائي ۾ هڪ ريسرچ اينڊ ڊولپمينٽ سينٽر قائم ڪيو آهي، جنهن ۾ 3,000 کان وڌيڪ ماڻهن جي آٽو موبائيل ريسرچ ۽ ڊولپمينٽ ٽيم آهي، ۽ هر سال 500 کان وڌيڪ قومي ريسرچ ۽ ڊولپمينٽ پيٽنٽس حاصل ڪري چڪو آهي.
